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汽車零部件行業自動化生產裝備

2019-01-17

汽車工業是集機械、材料、化工、電子、能源、交通、環境保護等眾多領域為一體的綜合性、技術密集型產業,它對整個國家的工業發展起著重要的作用,與國民經濟發展的總體水平有著密不可分的聯系。近年來汽車工業的高速發展帶動了相關行業的快速發展。下面非標機械手臂廠家小編為大家介紹一下:

一、中國汔車零部件行業的概況

2003年,中國汽車工業實現產值9900億元、工業增加值2000億元、利稅850億元,直接從業人員200多萬人,相關從業人員1 200萬人以上。從這一組數據中,我們可以粗略地推算出汽車零部件行業的相關情況。

總之,目前我國汽車零部件的整體水平,基本滿足了國內引進車型的配套要求,而且,有的企業已具有一定的國際市場競爭力,產品銷往海外市場。在上海、浙江、江蘇、湖北、重慶、廣東、吉林、遼寧、天津、福建、安徽等地,形成了我國汽車零部件工業基地。

2.汔車霉部件自動化生產現狀

進入21世紀后,世界汽車業已出現了幾種新趨向,包括零部件采購全球化、生產裝配模塊化、汽車底盤通用化、開發周期縮短化。隨著全球化競爭的日益加劇,世界發達國家的汽車產業發生新變化,促使汽車零部件行業也呈現出組織集團化、技術高新化、供貨系統化和經營全球化等新特點。世界各大汽車公司紛紛改革供應體制,實行全球生產、全球采購,即由向多個汽車零部件廠商采購轉變為向少數系統供應商采購;由單個汽車零部件采購轉變為模塊化采購;由實行國內采購轉變為全球采購。整車廠商采購體制的變革,使汽車零部件新技術產品的研發正在向零部件企業轉移,要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應,不但要生產企業增強自己的實力,提高產品開發能力,做到系統開發、系統供應,同時還要求其縮短開發周期,提供質優價廉的產品。整個汽車工業將上升為全面的品牌競爭,進行系統化、模塊化的生產方式,這一變革推進了全世界汽車零部件行業并購、重組的進程。

汽車行業的特點是大批量生產,這樣即使是國際知名廠家也不是自己制造所有零件,而是掌握主要技術含量高的部分,其他大部分零部件委托供應商生產,這既有利于集中精力發展關鍵技術、開發新產品,也有利于降低成本提高效率,也培養了大批量的零部件供應商。目前我國已經出現了一大批這樣的中小企業,在為國內外提供零部件。但是我國進行汽車零部件生產企業的裝備卻很落后,大多數還處于簡單、低級的手工作坊式生產,在加工零部件及其產品上很難滿足質量的一致性和大批量生產要求,難以得到知名整車廠商的青睞,大的訂單也無能力承接,因此他們迫切需要提高產品檔次,增產擴能,力爭取得穩固的產業地位,他們急需現代化的專業生產線。研制用于汽車零部件的自

動化裝配生產線的關鍵技術對于發展我國汽車經濟具有重要的意義,也具有很大的應用前景。

人們對汽車的安全性能要求比任何其他行業都突出。而性能的保證,不僅在于合理的設計、高精度加工,更在于裝配的精度和穩定性、測量檢測手段的先進性和可靠性。在需要兼顧效率的前提下,以上這些要求強化了這個行業對裝配測試自動化廣泛的需求??梢哉f,裝配自動化系統在幾乎所有的汽車零部件企業都可以不同程度地應用。

在零部件生產方面,國外從70年代開始在零部件及各大總成裝配上逐步采用柔性裝配線,而國內大多仍以手工操作為主,有少量裝配專機或機器人工序,裝配勞動量占到生產勞動總量的4 0%以上。

汽車行業的發展趨勢是生產裝配模塊化,汽車技術電子化、數字化。所謂模塊化,是指按汽車的組成結構將零部件或子系統進行集成,從而形成一個個大部件或大總成。而生產裝配模塊化,即汽車零部件廠商生產模塊化的系統產品,整車廠商只對采購的模塊化產品進行簡單裝配即可完成整車生產。在模塊化生產方式下。汽車技術創新的中心在零部件方面,零部件要超前發展,并參與汽車廠商的產品設計,這就使汽車生產廠家把新產品開發設計費用的一部分轉移到配件供應廠家身上,整車廠和配套廠同步開發、大大縮短了開發時間,節約了開發經費。而汽車廠商方面則以全球范圍作為空間,進行汽車模塊的選擇和匹配設計,優化汽車設計方案。生產裝配模塊化將導致汽車生產方式發生重大變革,包括淘汰汽車工業的傳統流水線及生產設備,將汽車裝配生產線上的部分裝配勞動轉移到裝配生產線以外的地方去進行,這樣大大減少汽車制造企業生產零部件的數目,降低管理成本和生產費用。采用模塊化生產方式有利于提高汽車零部件的品種、質量、自動化水平和產品的可靠性,提高汽車的裝配質量,縮短生產周期。

3.汽車零部件自動化生產成套設備關鍵技術

成套設備的整體優化設計及系統集成技術的研究;

圍繞汽車零部件行業中的關鍵部件的大型組對、傳輸、裝配、沖壓、鉚接、焊接、切割系統的的整體優化設計和系統集成技術開展研究,開發出具有示范性應用的自動化生產成套設備。利用機器人系統和自動化生產單元構成柔性自動化生產線。

信息監測及可追溯性數據管理技術的研究;

裝配涉及到的大量零件及其生產廠家信息,裝配過程產生的檢測、控制參數,在線人員情況將形成一個龐大的數據系統。每個產品都要盡可能多地保存相關信息,一旦發生故障可以根據產品的唯一身份號碼檢索相關信息,分析相關因素從而找出故障原因,一方面為避免同類故障提供信息,另一方面也為追究相關廠家、人員的責任或免責提供法律依據。保證產品值量的可追溯性對于消費者和生產者都是有利的,我國目前還很不到位,必須逐步完善這種管理與技術保證措施。

裝配系統的最優控制和在線故障診斷技術的研究;

裝配生產線調度控制系統模型的建立要以裝配工藝流程的描述信息為基礎,考慮到裝配過程不僅存在順序關系,還存在并行和競爭關系,因此,計劃以Petri網作為系統的建模和分析方法。它已經成為在邏輯層次上對離散事件動態系統進行建模和分析的主要方法之一。它是一種以圖形形式研究系統組織結構和動態特性的理論,具有直觀、可執行和易于仿真等特點,尤其適合于對異步并發及競爭系統的建模與分析。具有更強的模擬功能,能用來表示系統的動態過程。系統模型的建立及優化算法的確立是裝配生產線調度控制系統開發的關鍵,為裝配生產線系統實時調度控制與動態仿真的實現提供了理論依據。

在線故障診斷技術對于大型復雜系統的可靠運行至關重要,生產線運行過程中要實現根據生產設備狀態、產品參數等信息對某些故障具有一定的預見能力,提前維護,對于不可預見故障及時報告并輔助診斷定位原因。進行在線故障診斷技術的應用研究。

自動裝配中的精密定位與力位混合伺服控制技術的研究;

針對汽車零部件的檢測設備已經有許多,但是一般都是對成品的檢測試驗臺。很少有結合到生產過程中去的自動化在線檢測方法。而在線檢測可以提高生產的效率,發現問題及時處理,也免去了后續裝配工作材料和時間的浪費??偨Y出常用物理量如行程、力、力矩、氣密性等參數的適應性檢測技術,達到一定的通用性,應對不同型號產品的生產任務。海力士(HYNIX)集團成立于2012年,總部坐落于江蘇省昆山市。是一家專注于非標管件自動化及技術研發的科技型公司。

裝配自動化系統和工作站研究

研究和集成自動上料(振動、料棧、滑槽、輔線、集中上料等)、固定定位(定位結構、工裝板、夾具模具等)、傳輸(機器人、輸送線等)、分揀、壓裝、鉚接(壓鉚、拉鉚、旋鉚等)、焊接(摩擦焊、激光焊、弧焊、高頻焊等)、切割(機械、激光等)、涂膠(潤滑脂、密封膠、發泡料等)、組對、插入、擰緊、密封、清洗、注油、檢測(錯漏裝、位置、力、角度、損傷、泄露、電性能、質量、動作功能等)、貼標打碼(激光、噴碼、雕銑、氣動等)、真空、包裝等全部或部分功能單元的高自動化系統或獨立工作站。

目前我國已經出現了一大批這樣的中小企業,在為國內外汽車廠家提供零部件。但是我國進行汽車零部件生產企業的裝備卻很落后,大多數還處于簡單,低級的手工作坊式生產,在加工另部件及其產品上很難滿足質量的一致性和大批量生產要求,難以得到知名整車廠商的青睞,大的訂單也無能力承接,因此他們迫切需要提高產品檔次,增產擴能,力爭取得穩固的產業地位,他們急需現代化的專業生產線。同時國家應對決汽車零部件自動化裝配成套設備中的關鍵技術進行支持,解決一些關鍵技術,促使我國汽車零部件走向健康發展的道路。


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